Прорвёмся "Автодилерам осталось "жить" полгода-год"

Своим ходом: правительство упростило ввоз автомобилей из-за границы. Что изменилось в порядке регистрации? Как пройти растаможку и поставить машину на учет? Насколько востребованной станет эта практика? Ответы ищем в программе "Прорвемся" на радио "Вести ФМ". Гость – вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Ведущий – Павел Анисимов.

ШАПАРИН: Дилерам "жить" осталось полгода-год – это лебединая песня. Дальше в их центрах можно будет увидеть распределительные пункты какого-нибудь онлайн-ретейлера. Грустная ситуация, но к этому идёт. Дилеры в последние годы что делали: получали автомобили от представительства, и они полностью утратили всякие навыки внешнеэкономической деятельности. Поэтому сейчас они бегают по разным локациям, в те же самые Эмираты, пытаются найти машины, но не могут. Поэтому поставки с их стороны единичные.

Есть ещё поставки разного рода физических лиц на физических же лиц – то ли под заказ, то ли под себя, то ли на номинальных ввозящих. Здесь тоже нужно разделять. Во-первых, существуют ситуации, когда рисков нет. Это когда машина приехала "в лоб", что называется, растаможена, с полной таможенной стоимостью, на физическое лицо со всеми необходимыми документами. Это редкая история. Гораздо чаще предлагают машину, которая приехала, например, через Белоруссию, там была растаможена на лицо, которое имеет льготы, со скидкой 50% от российских ставок такая растаможка происходит, дальше такая машина едет в Российскую Федерацию, получает российские номера и продаётся нашему потребителю. Чаще всего это бывшие в употреблении машины с небольшим пробегом, которые за дешево покупаются битыми на американских и европейских аукционах у страховых компаний и как-нибудь колхозненько восстанавливаются.

Таких машин очень много, и они действительно привлекательны по цене, но здесь возможны две проблемы: во-первых, технического характера – понятно, что они восстановлены самым дешёвым путём, во-вторых, юридического характера: я подозреваю, что российскому государству очень скоро надоест, что рядом, в сопредельной стране, есть схема, которая забирает у российского государства значительный поток денег от таможенных сборов за автомобили. Такие машины вполне могут быть потом дотаможены. Аналогичные требования могут возникнуть к ещё более "черным" машинам из Казахстана и Армении.